Recharge autonome et stockage énergie sans travaux
MOB-ENERGY conçoit et fabrique des plateformes énergétiques intelligentes modulaires pour les bâtiments et la mobilité électrique, avec une approche unique : des solutions plug-and-play qui se déploient sans travaux. Leur robot de recharge autonome "Charles" intègre des batteries de seconde vie et se déplace seul vers les véhicules dans les parkings pour délivrer la charge demandée, une innovation rare sur le marché français.
Les solutions combinent stockage d'énergie bâtimentaire et recharge intelligente de véhicules électriques, optimisant la capacité électrique disponible sans mise à niveau du réseau. L'utilisation de batteries de seconde vie (reconditionnées issues de véhicules électriques) réduit les coûts et s'inscrit dans une logique d'économie circulaire. Les plateformes clés-en-main s'adaptent à tout type de VE et de parking, avec un déploiement rapide.
Basée à Villeurbanne (région lyonnaise), cette entreprise française de ~26 employés se positionne sur le créneau de l'électrification sans contraintes d'infrastructure. L'absence d'informations publiques sur le pricing, la traction client et le financement suggère une startup en phase de déploiement terrain, ciblant gestionnaires d'immeubles tertiaires et flottes dans les zones urbaines denses. Support et opérations en français garantis.
Non communiqué publiquement
Catégorie : Smart Building Energie
Charles est un robot autonome équipé de batteries de seconde vie. Une fois installé dans un parking, il stocke l'énergie et se déplace de manière autonome vers les véhicules ayant commandé une recharge pour leur délivrer l'autonomie demandée, sans intervention humaine.
Non. Les plateformes sont conçues en plug-and-play et se déploient sans construction ni génie civil, permettant une mise en service rapide et limitant les perturbations sur site.
Les batteries de seconde vie sont des batteries reconditionnées issues de véhicules électriques en fin de première vie. MOB-ENERGY les intègre dans ses solutions pour réduire les coûts, valoriser des ressources existantes et limiter l'empreinte carbone du système de recharge.
Les solutions ciblent principalement les gestionnaires d'immeubles tertiaires, les exploitants de parkings et les gestionnaires de flottes de véhicules en zone urbaine dense, où l'optimisation de la capacité électrique et le déploiement sans travaux sont critiques.